Qué se hacen y cuáles son las barreras viales.

Es importante comprender que existen ciertas reglas, el mismo GOST para las barreras viales, lo que significa que deben instalarse de acuerdo con todas las normas. De lo contrario, el dinero puede desperdiciarse y no se logra el efecto deseado.

Pero es aún más importante tener en cuenta las propiedades y características de los materiales a partir de los cuales se lleva a cabo la producción de barreras viales, ya que si guarda o hace lo que tiene, la estructura terminada simplemente no "manejará" sus funciones.

Foto esgrima carretera

En este artículo nos familiarizaremos con los principales tipos de cercas, recomendaciones sobre su diseño y las características de los materiales utilizados. Pero primero, veamos, ¿por qué necesitamos tales construcciones?

¿Por qué necesitamos vallas en la carretera?

De hecho, no hay nada complicado. La instalación de barreras viales es necesaria para mejorar la seguridad en las carreteras y, como regla general, se realiza en carreteras cercanas a la construcción e instalaciones industriales, cerca de tramos de carreteras que se están reparando, así como simplemente a lo largo de las carreteras y en el centro de las carreteras.

Un ejemplo de la valla a lo largo del camino.

De hecho, las barreras viales impiden el vuelco de los vehículos y también evitan que salgan de la carretera. Y esta es una función muy importante y necesaria, por ejemplo, si el movimiento ocurre en un puente sobre un río o cerca de vías férreas.

Además, es útil instalar cercas en el medio de dos carriles con la dirección de movimiento opuesta, por ejemplo, porque en la noche será más fácil para los conductores orientarse en la pista, lo que reducirá el riesgo de ir al carril que se aproxima.

Por cierto, en tal situación, es importante usar reflectores para las barreras de la carretera; con la ayuda de dichos reflectores de luz, la probabilidad de una emergencia será aún menor.

Cercado en medio de la carretera.

Y a último momento, las cercas no solo reducen la probabilidad de un accidente, sino que también protegen a los peatones. Después de todo, bien pensado y hecho la separación de la acera y la carretera excluirá la salida accidental del coche a la zona peatonal.

Preste atención al hecho de que, debido a las diferentes condiciones de la carretera, la variedad de vehículos y las condiciones para su salida de la carretera, no existe una valla universal que se ajuste a todos los objetos y situaciones.

Resulta que tales estructuras en la carretera son simplemente necesarias, pero pueden funcionar completamente solo si están hechas correctamente y teniendo en cuenta todas las características de los materiales utilizados y, por supuesto, las características de la propia carretera.

Y para comprender mejor cuándo y qué estructura instalar de manera óptima, primero entendamos de qué se puede hacer.

¿Qué material es mejor para hacer cercas?

Fabricación de vallas para carreteras y autopistas.

De hecho, existen líneas enteras para la producción de cercos y letreros. Entonces, si hay poco tiempo para trabajar, y el presupuesto le permite comprar estructuras confeccionadas que solo necesitan instalarse en un lugar específico, entonces es posible que esta sea la solución óptima.

Y, de hecho, si examina el tema con más detalle, a menudo resulta que el precio de los productos terminados y los que están hechos a mano no es particularmente diferente. Pero el tiempo, en el caso de la autoproducción, como regla general, deja mucho más.

Así que eche un vistazo más de cerca a las estructuras terminadas, cuéntelo todo: es muy posible que ambas opciones, en un tiempo y costos laborales muy diferentes, le cuesten aproximadamente la misma cantidad.

Pero, en cualquier caso, es importante comprender las características del material con el que se realiza la construcción y, por lo tanto, definitivamente vale la pena considerar dichas características.

Así que vamos a empezar.

Productos de madera

Valla de madera

Lo que sin duda es bueno para tales construcciones es el bajo costo de todos los materiales necesarios. Además, las cercas de madera se pueden instalar de manera relativamente rápida y fácil, no requiere mucha experiencia ni herramientas costosas.

Sin embargo, hay puntos negativos.

Primero, el árbol no durará tanto como, por ejemplo, el metal o la piedra, porque es más susceptible a pudrirse debido a las fluctuaciones de la temperatura y los efectos de la precipitación. Esto significa que usar tales productos es mejor para el dispositivo de estructuras temporales.

En particular, la madera es muy conveniente para hacer una cerca de carretera de soldado temporal: se coloca en aquellos lugares donde necesita cambiar o limitar la dirección del movimiento durante varias horas (por ejemplo, en caso de accidente o trabajo en una carretera), y también como una cerca de estacionamiento.

Esgrima "Soldado"

Tenga en cuenta que el tipo "soldado" en venta un montón de plástico. Por supuesto, en la mayoría de los casos son más baratos que los de madera, sin embargo, su peso también es más pequeño, lo que significa que serán menos estables durante el viento y los choques mecánicos. Por lo tanto, tenga en cuenta este factor, la época del año y las características del objeto, y solo después de eso tome una decisión sobre la compra.

El segundo punto negativo es la baja resistencia de la madera. En particular, hacer una valla con eso que resista los golpes de los autos es casi irreal.

Por supuesto, puede usar troncos muy fuertes y gruesos, pero en este caso, lo más probable es que resulte más barato y más conveniente ordenar una estructura de metal o concreto.

Resulta que las estructuras de madera son tan buenas como las cercas temporales, así como la señal.

Ahora hablemos de las características de otro material.

Construcciones metalicas

Valla de metal

Se puede decir que tales construcciones son la "media de oro" entre el costo y la calidad.

El metal puede soportar bien las cargas mecánicas y los golpes de los automóviles, no se deteriora durante mucho tiempo y no pierde sus características de resistencia debido a las fluctuaciones de la temperatura y las malas condiciones climáticas.

Además, los productos no tienen que fabricarse e instalarse de forma independiente, ya que en la mayoría de los casos las empresas que venden elementos prefabricados de cercas de metal se encuentran en su costo e instalación.

Como opción, la instalación, por supuesto, se puede pagar por separado, pero en cualquier caso no es necesario realizar la instalación por su cuenta. Sí, y con frecuencia es claramente no rentable, ya que para la instalación se requieren herramientas costosas e incluso equipos especiales, y esto, usted ve, no es barato.

Por ejemplo, la mayoría de las veces para la instalación de tales construcciones metálicas, se necesita una instalación de pilotes para cercas de carreteras; de hecho, esta es una máquina que obstruye los soportes en los puntos correctos, sin necesidad de perforar primero los orificios. Naturalmente, esta técnica es cara, tanto en el caso de su compra, como en el caso del alquiler.

Por lo tanto, si una compañía que vende elementos de esgrima también ofrece servicios de instalación, entonces puede tener sentido aprovechar esta oferta.

Máquina de conducción de pila

En cuanto a qué productos comprar, vale la pena destacar los productos de Metaco: la empresa produce elementos estructurales de alta calidad y ayuda con su instalación.

Y es interesante que la barrera metálica estándar de Metako no solo soporta la carga, sino que también tiene algunas ventajas adicionales.

Por ejemplo, en el caso de un accidente, el automóvil no vuela lejos de la cerca, lo que reduce el riesgo de daños a otros automóviles en la franja. Además, la producción y los diseños de ensamblaje están concebidos para que las ruedas del automóvil no se atasquen debajo, y esto sin duda aumenta la seguridad del conductor.

Pero, por supuesto, hay otras compañías igualmente responsables, por lo que vale la pena explorar las ofertas máximas que se ajustan a su presupuesto, seguramente encontrará una muy buena opción

Consejo: antes de comenzar a trabajar con una compañía que fabrica barreras viales, debe preguntar a los gerentes de la compañía si se proporciona el servicio para las estructuras instaladas por un cargo adicional. Si no hay tal servicio, tendrá que reparar las áreas dañadas de las cercas por su cuenta, y esto a menudo es bastante costoso y molesto. Por lo tanto, es mejor elegir empresas que ofrezcan servicios integrados.

Lo que hacemos

De hecho, las cercas metálicas para caminos son buenas y confiables, solo la autoinstalación y el mantenimiento de rutina casi siempre son imposibles o son muy costosos.

Sin embargo, si tiene un equipo con la herramienta, experiencia y tecnología adecuadas, esta será una buena solución.

Y consideraremos qué características tiene la producción de concreto: a menudo también se utilizan cercos de carreteras de concreto e incluso de ladrillos.

Estructuras de concreto

Valla de concreto

En primer lugar, vale la pena señalar que es mejor hacer la cerca de productos de concreto o incluso un monolito. Porque tal esgrima será mucho más fuerte que el ladrillo.

Después de todo, la construcción de ladrillos, de hecho, consiste en muchos elementos pequeños que se deforman y destruyen fácilmente bajo fuertes cargas mecánicas.

Es decir, resulta que después de golpear el auto, la pared de ladrillo no solo tendrá que ser reparada, ¡sino también reparada! Mientras que una cerca monolítica de hormigón ni siquiera puede deteriorarse en absoluto.

Además, el concreto prácticamente no se deteriora y no se colapsa en áreas abiertas en comparación con las estructuras de ladrillo.

Resulta que la valla de concreto es muy estable, de capital, duradera y prácticamente no necesita reparaciones costosas. Sin embargo, la inversión inicial en tal diseño sigue siendo grande. Después de todo, es necesario hacer los cimientos y entregar los elementos al sitio, y descargarlos e instalarlos, por supuesto.

Por lo tanto, si la valla temporal necesaria, entonces esta tecnología definitivamente no es adecuada. Después de todo, estará de acuerdo en que, por ejemplo, el cercado de los lugares para la producción de obras viales es mucho más barato, más fácil y más rápido de hacer (y luego desmontar) de metal o madera.

Un ejemplo de una valla temporal.

Tenga en cuenta que el parapeto de hormigón también se puede usar temporalmente, si lo hace desde elementos móviles confeccionados, sin ningún tipo de base y fijación. Simplemente mover y transportar tales barreras será muy difícil.

Vamos a resumir.

Cada material para el cercado del dispositivo es bueno a su manera, pero al mismo tiempo tiene inconvenientes. Por lo tanto, la pregunta de qué es exactamente mejor aplicar es simplemente imposible de responder.

Es necesario tener en cuenta todos los matices y peculiaridades de la situación, el proyecto, comprender cuáles son las instrucciones de ensamblaje y tomar una decisión basada en la información disponible.

Y ahora trataremos de entender cómo se clasifican generalmente las estructuras de protección.

¿Qué tipos de cercas son y cómo se montan?

Hoy en día, las cercas se dividen en dos tipos principales:

• estructuras de retención;
• limitante

Las vallas de retención pueden ser laterales y delanteras.

La primera opción se divide en los siguientes tipos:

• Construcción de barreras. Estas son cercas, cuya tarea principal es suavizar el golpe del automóvil debido a la deformación de los materiales con los que se hace la valla. Es decir, resulta que esta tecnología ahorra no solo la carrocería del automóvil, sino también la salud del conductor. Y la desventaja de las barreras es que casi siempre hay que restaurarlas desde cero.

Un ejemplo de una valla de barrera.

• Esgrima. La principal ventaja es que aquí la energía de impacto se “extingue” sin dañar mucho la carrocería del automóvil, debido a la resistencia de las ruedas. Esta opción no es adecuada para rutas en las que los automóviles conducen a alta velocidad. De hecho, en caso de un accidente, el automóvil simplemente volará sobre el bordillo y estará fuera de la carretera o en el carril opuesto.

Frontera

• Parapetoы. De hecho, estos son los mismos bordillos, pero solo más altos ya menudo tienen un ángulo de inclinación suave. El propósito principal de tales cercas es reducir la energía de impacto debido a la resistencia de las ruedas de la máquina y la reducción del momento de vuelco.

Parapeto

Las barreras frontales se dividen en los siguientes tipos:

• Estructuras telescópicas. Aquí el punto es que la energía de impacto disminuye debido a la aparición de un elemento estructural en otro. Es decir, resulta que la carga máxima no cae en la carrocería del automóvil, sino en la cerca en sí.
• Vallas elastoplásticas. Como regla general, tales cercas están hechas de materiales elásticos y suaves, que suavizan la fuerza del impacto.
• Diseños a granel. En este caso, el golpe se extingue por agua u otro líquido que se encuentra dentro de la cerca.

Es necesario informar sobre las cercas que están diseñadas directamente para proteger a los peatones o cualquier objeto ubicado fuera de la carretera.

Tales cercas se dividen en los siguientes tipos:

• Barandillas de parapeto. Como regla general, estas son estructuras de hormigón que son bastante difíciles de dañar o deformar, incluso si el impacto del automóvil es muy fuerte. Resulta que la protección de los peatones será muy buena, pero la carrocería del automóvil sufrirá mucho.
• Barandilla de barrera Esta tecnología también protege bien la parte peatonal del camino, pero aún así el nivel de seguridad de las personas aquí es más pequeño que en la versión anterior, pero para el conductor esta opción es mejor, porque el cuerpo no está tan dañado. De hecho, tal estructura puede consistir en concreto y metal, o solo en metal, y el golpe aquí se extingue debido al daño de absolutamente todos los elementos de la estructura - pasamanos y puntales. Este tipo de cerca es bueno para carreteras que no conducen a una velocidad muy alta.
• Stand de barandillas. Diseñe el diseño de tal manera que un bastidor fuerte y duradero como el que se sostienen los tramos elásticos. Es decir, el soporte soporta el golpe principal y el tramo suaviza su fuerza. Un ejemplo sorprendente de una barandilla de este tipo es una barandilla de cable.

También vale la pena señalar que la cerca todavía se puede dividir en estructuras unilaterales y bilaterales.

Valla unilateral

En el primer caso, la cerca está diseñada para mantener el automóvil dentro de la carretera, y en el segundo, dentro del carril, directamente en la dirección de desplazamiento.

Vallado bilateral

Hemos tratado con la clasificación, ahora revisemos brevemente cómo se montan los principales tipos de cercas.

Las estructuras de hormigón se pueden hacer de varias maneras.

1. La estructura se instala en los cimientos o en los huecos a lo largo de la carretera.
2. Los elementos terminados se instalan "como están", directamente en la superficie de la carretera o en el área deseada.
3. El diseño es completamente monolítico. Es decir, se está cavando la cimentación, se está colocando el encofrado, se refuerza todo el espacio y se rellena con hormigón.

En cuanto a las vallas metálicas, están hechas sobre un principio muy simple.

Primero, se instalan pilares de metal o concreto, y luego se montan los soportes sobre los que se monta el marco. El marco puede consistir en tiras de acero, láminas o incluso en sí mismo es una cerca de acabado (por ejemplo, puede ser una rejilla forjada ubicada entre los soportes).

Cercado de celosía

Las hojas se hacen a menudo vallas de ferrocarril y carreteras ruidosas. Y a menudo utilizan no solo hojas, sino material especial, que permite reducir el nivel de ruido de la carretera y proteger las casas y edificios residenciales del humo y el hollín.

Esta tecnología es relevante para aplicar cerca de las áreas residenciales suburbanas o directamente dentro de las autopistas y autopistas urbanas.

Y, en cualquier caso, no olvide que solo un complejo como señales de tráfico y cercas al mismo tiempo puede garantizar el máximo nivel de seguridad vial.

Vamos a resumir.

Conclusión

Hemos considerado las características que poseen las vallas de metal, piedra y madera, así como la clasificación de tales estructuras. Además, brevemente familiarizarse con el principio de instalación de cercas. Si desea obtener más información, en el video presentado en este artículo encontrará información adicional sobre este tema.