Puente vallado: material y opciones.

¿Qué podría ser una valla de puente? ¿De qué está hecho? ¿Qué estándares sigue su producción?

En el artículo trataremos de proporcionar al lector toda la información disponible sobre este tipo de estructuras de protección.

En la foto - valla puente 11MO.

Que es

El propósito de la fabricación e instalación de estas estructuras es simple y claro: deben evitar el congreso de automóviles desde el puente.

Son uno de los tipos de cercas de barrera, que consta de varios diseños fundamentalmente diferentes:

• Ruedas de hormigón armado en salidas y parapetos.
• Barreras plásticas rellenas de arena o agua.

Tenga en cuenta: por supuesto, para los vehículos pesados, constituirán más que una barrera simbólica. Las barreras de plástico se rellenan principalmente para evitar su movimiento accidental.

• Barrera metálica de tipo esgrima. En realidad, un caso especial de esta última categoría es el héroe de nuestro artículo.

Fabricación

Documentos regulatorios

El producto del que estamos hablando está directamente relacionado con la seguridad de la vida y la salud de los conductores y pasajeros. Es por eso que su producción está estandarizada. Y a nivel no solo de los requisitos generales, sino también de los dibujos detallados sobre los productos que deben fabricarse.

Toda la información se encuentra en GOST 26804 - 86, adoptada hace casi treinta años.

Intentemos sistematizar los puntos clave.

1. GOST describe la cerca del puente de dos tipos. El nombre de cada uno de ellos está determinado por su propósito: 11MO: tipo de barrera de barrera de una vía; 11MD: igual, pero bilateral, con astilladoras de perfil en ambos lados. Es obvio que el cercado del segundo tipo está destinado al papel de separador de los carriles que se aproximan.

La cerca bilateral se instala como un separador de los carriles que se aproximan.

1. Ambos tipos de cercas se montan utilizando uniones atornilladas y ranuras alargadas para ellas. De este modo, se resuelve el problema de la expansión térmica: los elementos estructurales pueden moverse libremente entre sí. Además, cualquier trabajador de la carretera puede montar las barreras con sus propias manos sin el uso de equipos especiales y herramientas sofisticadas.

Curiosamente: incluso los bastidores están unidos a los pernos a las partes incrustadas en la construcción del puente. El método de montaje se elige para la posibilidad de un reemplazo fácil y rápido de los elementos.

1. La distancia entre los racks para cercas de puentes debe estar dentro del rango de 1-4 metros. El paso exacto depende de la frecuencia con la que se proporcionan las piezas incrustadas en la construcción del puente.
2. La viga (el mismo elemento que impide que el vehículo salga de la línea de cercado) está conectada al puntal con una consola amortiguadora. En una colisión en una tangente, su deformación reducirá el daño al automóvil y, lo más importante, ayudará a mantener vivo al conductor.
3. La cerca se completa con reflectores de luz (más a menudo se les llama reflectores). ¿Cuál es la razón de la instrucción? Creo que está claro: en la oscuridad, la línea de la cerca será claramente visible en los faros.

Los reflectores hacen que las cercas se noten por la noche.

1. Diseño de masa regulada por metro: 25 kilogramos para cercas de un lado y 41 para dos lados. (ver también artículo)

Requerimientos tecnicos

De nuevo: se trata de la vida y la salud de las personas. Es posible tratar el período soviético de la historia del país de manera diferente, pero una cosa es innegable: los requisitos relacionados con la seguridad eran extremadamente estrictos y su violación fue castigada muy severamente.

Los estándares que deben seguirse en la fabricación de cercas de puentes de barrera, se encuentran en el mismo GOST; los requisitos de instalación están en SNiP 2.05.02-85 y SNiP 2.05.03-84.

• Las vigas se fabrican única y exclusivamente a partir de una sección curvada de acero con dimensiones de 312x83x4 milímetros producidas según las condiciones técnicas TU 14-2-341-78. Para la fabricación se pueden utilizar calidades de acero VSt3kp y VSt3ps, correspondientes a GOST 380-71.
• El desplazamiento mutuo de las vigas no debe superar los 10 milímetros. Sin embargo, el texto de la norma especifica inmediatamente que en el área de la junta de expansión del puente, se proporcionan soluciones de diseño individuales para compensar el máximo desplazamiento relativo posible de los elementos de cercado.
• Los bastidores de todas las cercas de los puentes se fabrican única y exclusivamente con una viga I № 12 de acuerdo con GOST 8239-72. Las bridas (almohadillas planas que se unen a las hipotecas) están hechas de 20 mm de acero GOST 14637-79, mientras que el uso de aceros VSt3ps, VSt3sp según GOST 380-71 es aceptable.

I-beam proporciona al bastidor la capacidad de soportar grandes cargas horizontales.

• Las consolas - amortiguadores, diseñados para extinguir la inercia del automóvil en una colisión con una viga, están hechas de chapa de acero de 4 mm GOST 19903-74. Marca de acero usado VSt3 (GOST 380-71).
• Las vigas están unidas a las consolas con tornillos M16x45. Se deben usar pernos con una cabeza semicircular y un reposacabezas cuadrado, producidos nuevamente de acuerdo con el número estándar 7802-81.
• Pernos de hipoteca Pernos M20x70 (estándar 7798-70).
• Todos los elementos estructurales deben tener protección anticorrosiva. La razón es clara: la oxidación reducirá la resistencia de la cerca y la apariencia sufrirá notablemente. El método de protección no está regulado: puede ser una capa de zinc o un recubrimiento de pintura y barniz.

Por supuesto, el zinc proporciona más protección a largo plazo.

• La desviación de la sección con respecto a una línea recta no debe exceder los 3 milímetros por metro lineal.

El precio por metro de cercado para el suministro al por mayor del fabricante varía de uno a cuatro mil rublos según el tipo (de una cara o de dos caras), el tipo de protección anticorrosión (el recubrimiento de zinc es más caro que la pintura) y las gradillas.

Conclusión

Como puede ver, la fabricación de productos a los que hemos prestado atención está regulada de manera extremadamente rígida. Las normas prestan atención a los detalles más pequeños. (Ver también el artículo Características de las vallas de estacionamiento).

Como de costumbre, en el video presentado en este artículo encontrará información adicional sobre este tema. ¡Éxitos en la construcción!