Garaje de bricolaje corrugado.

Hoy en día, los garajes de corrugado se encuentran con bastante frecuencia. Esto fue facilitado no solo por el bajo costo del metal perfilado, sino también por la oportunidad de construir la estructura de manera rápida y económica. Veamos cómo puedes hacer un garaje de pisos corrugados con tus propias manos.

Ventajas de la construcción a partir de un pavimento profesional.

Para armar un garaje de este tipo, no se necesita mucho tiempo, experiencia y conocimientos especiales. Si lo desea, cualquier propietario de automóvil que sepa cómo sostener una herramienta en sus manos podrá realizar estos trabajos sin ayuda externa.

El garaje de corrugado no es una estructura temporal y, si se usa adecuadamente, durará unos 40 años.

Marca de terreno

Marca el terreno primero. Para este propósito, las clavijas o piezas de refuerzo se martillan en el área seleccionada y se tira de una cuerda entre ellas, lo que servirá como un indicador de la ubicación de todos los lados de la estructura. En el medio de la marca, a lo largo de todo el perímetro del futuro garaje, en las esquinas debe cavar hoyos de 0.5? 0.5? 0.5 m.

No intente ahorrar reduciendo el tamaño del garaje al mínimo. Piensa en eso, conducido hacia el garaje, necesitarás espacio para abrir la puerta del auto y salir de ella. El tamaño mínimo de una instalación de este tipo para un automóvil puede ser de 3 a 4 m, aunque se obtendrá un garaje más conveniente con tamaños laterales de 4 a 6 m.

También necesitarás los siguientes materiales:

1. ? Perfil de acero en forma de P 50? 50 mm.
2. Tornillos para metal con cabeza plana.
3. El cemento
4. Profulista
5. ? Piedra triturada.
6. ? Arena de rio.

Bueno, y, por supuesto, necesitas una herramienta para trabajar:

1. Pala
2. Pala
3. Chatarra (si es el suelo con piedras).
4. Nivel
5. Plomada
6. Destornillador
7. El búlgaro con el disco establecido sobre metal.  

Fundacion

La base para el garaje es fundamentalmente diferente de una estructura similar para la casa. En primer lugar, se refiere al método, ya que al principio se insertan tubos de metal en los agujeros excavados y se concretan en el suelo. Además, se excavó una zanja de 30 cm de profundidad de una tubería a otra. Si es necesario, se instala un encofrado y todo esto se vierte con concreto. Para que el diseño no produzca grietas, es necesario reforzar la base y el piso.

La parte superior de la cimentación debe estar por encima del nivel previsto del piso.

Dispositivo para ver el hoyo

Si el nivel del agua subterránea es bajo y hay un deseo de hacer un pozo de observación, entonces es mejor excavarlo de inmediato, siempre que sea posible usar una excavadora para esto. Las paredes deben estar niveladas y los bordes deben estar hormigonados o dispuestos con ladrillos. Para su comodidad, puede realizar los pasos, o luego hacer una pequeña escalera para descender al pozo. Ahora se puede concretar piso.

Si hay iluminación en el pozo, coloque el cableado antes de hormigonar el piso.

Vamos a enmarcar

Para soldar los sujetadores transversales y longitudinales de las tuberías, o de una esquina, a los postes de concreto, necesitará la ayuda de un soldador. Puede hacer una estructura combinada de metal y madera; en este caso, será más fácil de sujetar todo con pernos y tornillos. El propio esqueleto es bastante simple, y es un miembro vertical y transversal vertical, que se sujeta con tornillos. Y como la hoja de perfil es un material de construcción único, se puede usar tanto para revestir las paredes de un edificio como para construir estructuras individuales. Por lo tanto, para la construcción del garaje, es preferible utilizar una hoja perfilada de la categoría "C" - una variante de pared especial.

Haciendo las paredes y el techo.

Es mejor montar las hojas en posición vertical, verificando el nivel de su posición. Para fijar este metal al marco, necesita tornillos especiales con junta de goma, que sellan el agujero y ayudan a evitar los siguientes problemas:

1. Un simple tornillo puede rayar una hoja, rompiendo la capa de aislamiento.
2. Si la humedad entra en el orificio perforado, el metal se deteriorará muy rápidamente.

Empezar a enfundar el garaje es mejor con las paredes.

Si primero hace un techo, entonces atornillar los tornillos en el borde superior de las hojas de la pared será un gran problema, ya que las hojas de techo que sobresalen del borde del edificio restringirán el acceso a este lugar.

Para una mayor confiabilidad y seguridad de las uniones de las láminas, es conveniente sujetarlas con remaches.

Calentamiento

La mayoría de las veces, los garajes de la lámina perfilada no están aislados, pero si es necesario, esto se puede hacer sin problemas, solo que no habrá ningún sentido de estas acciones si no se tiene previsto calentar el garaje. Comencemos con el hecho de que necesitas sellar todos los agujeros. La forma más fácil de hacerlo es con espuma, ya que se adhiere bien a la superficie del metal y, al expandirse, llenará todos los huecos. Luego, las paredes y el techo están revestidos con aislamiento, que resulta ineficiente y molesto. Además, de esta manera, es posible reducir significativamente la "vida útil" del garaje, ya que en la estación fría el condensado se acumulará debajo del aislamiento, lo que conducirá a su corrosión prematura.

Ahora el calentamiento se aplica mediante espuma de poliuretano. Se aplica un recubrimiento al metal de la pistola rociadora, bajo el cual no entra aire. En realidad será eficiente y práctico.

El video

Este video muestra en detalle y claramente el montaje de un garaje de pisos galvanizados: