Mezcla en frío de asfalto: características y alcance.

Las mezclas asfálticas se han utilizado durante bastante tiempo y ya se han establecido como uno de los materiales más prácticos para la creación de pavimentos. Vale la pena señalar que hay muchos tipos diferentes de estos productos con diferentes calidades y características individuales. Al mismo tiempo, especialmente entre toda esta diversidad, se destaca una mezcla fría de asfalto y hormigón, que a veces incluso se utiliza en la construcción.

Alcance

Se suele suponer que el área de uso del asfalto es bastante estrecha y se limita a la fabricación banal de carreteras. Sin embargo, es este tipo de material el que se distingue por su alta funcionalidad, ya que tiene una baja temperatura de apilamiento.

Aceras y carriles

Más a menudo, el asfalto frío se utiliza para crear áreas peatonales o aceras pequeñas.

• Cabe señalar que hay asfalto, que es más adecuado para estas tareas, pero para su instalación se necesita una pista de patinaje, que no siempre puede pasar a la parte necesaria. Este material no requiere equipo especial y se puede colocar manualmente.
• Se debe decir que, como resultado, las pistas tendrán una excelente elasticidad, pero tendrán un corto período de uso, aunque esto no será muy notable cuando las utilicen los peatones.

Sugerencia Debe recordarse que la composición fría no tiene subespecies y se produce como un producto separado. Por lo tanto, no lo confunda con composiciones de grano fino que tengan una temperatura baja.

Trabajo de reparación

Por lo general, las mezclas de asfalto frío se usan para reparar la calzada muy raramente y solo bajo ciertas condiciones. El hecho es que una composición de este tipo no es adecuada para un reemplazo completo del recubrimiento y solo debe usarse para parchear.

En este caso, los parches generalmente se obtienen de manera temporal y requieren reemplazo para la próxima temporada.

• En zonas con clima frío, esta composición es muy utilizada.. El hecho es que a bajas temperaturas, este material se utiliza mejor, ya que no se enfría rápidamente y su entorno de trabajo puede tener valores ambientales negativos.
• Vale la pena señalar que en climas fríos esta composición se entrega con equipo especial.que se utiliza a menudo para el transporte de asfalto caliente.

Sugerencia No es habitual parchear el asfalto durante la estación fría, pero en algunas regiones del país esto es una necesidad, sobre la base de que se desarrollaron procesos técnicos relevantes, lo que permite incluso crear carreteras completas.

Aplicación en la construcción.

Hasta la fecha, la regeneración en frío del asfalto prácticamente no se utiliza en la construcción moderna. El hecho es que hay una gran cantidad de otros materiales que son más prácticos y no requieren acciones adicionales durante la instalación. Sin embargo, en algunas regiones, tales composiciones todavía están en uso.

Se utilizan para crear un techo. En este caso, el techo suele ser plano o tiene una pendiente. De lo contrario, es necesario utilizar recubrimientos estándar.

Cabe señalar que este tipo de instalación se combina con el uso de fieltro para techos u otros materiales enrollados. Es deseable que tengan una base bituminosa.

Sugerencia En las regiones frías del país, esta solución puede ser una de las más óptimas. Además de una buena impermeabilización, puede obtener aislamiento adicional.

Características y características.

Para comprender todas las ventajas y desventajas de este material, vale la pena considerar el proceso de fabricación o los componentes que componen la mezcla. También es necesario comprender las características de la instalación y sus características técnicas.

Proceso de fabricación y composición.

En primer lugar, debe decirse que este tipo de asfalto se fabrica exclusivamente a partir de agregados de grano fino o mezclas de arena con fracciones de no más de 10-15 mm. Por lo tanto, posteriormente, no puede usar los orificios de perforación de diamante en el concreto para instalar equipos adicionales.

También es importante mencionar los diversos aditivos que se utilizan en la fabricación. Su tarea es crear un tipo de película que cubra el betún, evitando que se congele rápidamente. Anteriormente, podían usar combustible diesel o gasolina, que, en combinación con el alquitrán, daba combustible, pero recientemente han aparecido sustancias más modernas.

De hecho, todo el proceso de producción consiste en mezclar los componentes hasta obtener una masa homogénea. Sin embargo, también utiliza calor a 100 grados para acelerar la reacción y permitir que todas las sustancias se mezclen.

Sugerencia No debe hacer este material usted mismo, porque es mucho más fácil comprarlo en las tiendas. Se puede vender incluso en bancos especiales, en peso.

Virtudes

Teniendo en cuenta dicho hormigón frío, es necesario recordar que todas sus ventajas y desventajas pueden intercambiarse si se utiliza para otros fines.

Por lo tanto, es la forma más fácil de proceder del hecho de que dicho asfalto quedará en el camino.

• Este material no requiere para su instalación de equipos especiales en forma de rodillos. Al mismo tiempo, no necesita calefacción constante, lo que reduce en gran medida el costo de todo el trabajo.
• Para la reparación de la calzada en la temporada de invierno prácticamente no hay alternativas capaces de hacer frente a la tarea. El hecho es que se puede utilizar incluso a temperaturas bajo cero. (Ver también el artículo Hormigón a temperaturas negativas: cómo hormigón).

• En algunas regiones del país, este material es la única solución técnica que permite mantener la calidad de las carreteras, ya que el verano es corto y el uso de asfalto caliente es casi imposible.
• La facilidad de instalación con el uso de esta sustancia hace posible configurar las zonas o senderos necesarios incluso en aquellas áreas donde no hay acceso a equipos convencionales o no se usa allí.

• El producto terminado tiene una vida útil bastante alta y permite el envasado. Esto permite vender tal asfalto en tiendas, y no solo de empresas especiales. Además, las instrucciones de almacenamiento permiten el transporte en largas distancias, incluso a cielo abierto.

Sugerencia Incluso teniendo en cuenta todas las ventajas de esta sustancia, no hay que olvidar que tiene una especialización limitada y que a veces es mucho más fácil colocar losas de concreto en la carretera que utilizarlas.

Desventajas

• Uno de los principales inconvenientes es el alto precio de fabricación. Sin embargo, si tiene en cuenta los ahorros en la instalación, dichos costos están totalmente justificados.
• En climas cálidos, este material es muy inestable y no puede soportar cargas pesadas. Esto es especialmente evidente cuando hay un pequeño error en las proporciones en la etapa de fabricación, que es muy difícil de verificar en la compra.
• Tiene un alcance bastante estrecho, pero no es adecuado para una cobertura total de carreteras. La mezcla fundida en caliente es mucho más duradera y más fuerte.

Sugerencia Al comprar dichos productos, debe solicitar al vendedor un certificado de calidad. Debe ser suministrado por el fabricante y los datos que contiene se basan generalmente en pruebas de fábrica.

Instalacion

Si dicho asfalto se usa para reparar, primero debe cortar el área problemática, eliminando por completo las áreas retrasadas o deslaminadas. Esto puede requerir cortar el concreto reforzado con ruedas de diamante o trabajar con un martillo neumático.

En la siguiente etapa, la superficie se limpia completamente, por lo que el compresor con aire comprimido y el inyector son los más utilizados.

Si se detecta humedad en el sitio, se debe secar. Maestros profesionales para esto utilizan un soplete o quemador. Cabe destacar que los especialistas producen esta operación independientemente de la detección de humedad visible, ya que puede estar presente en los poros.

En el siguiente paso, se realiza el cebado. Para hacer esto, use formulaciones líquidas especiales basadas en alquitrán o betún. Esto es necesario para aumentar el nivel de adherencia y crear la base.

Después de eso, el asfalto se calienta a su temperatura de funcionamiento mediante un soplete o un equipo especial. Debe recordarse que dependerá solo del tipo de aditivo utilizado en la fabricación, lo que significa que este parámetro debe ser conocido de antemano. Si el trabajo se realiza a mano, vale la pena estudiar en detalle el manual de instrucciones de un fabricante en particular.

El asfalto caliente se coloca en un lugar preparado y comienza el proceso de apisonamiento con herramientas manuales. Vale la pena señalar que no está alineado con la superficie de la carretera existente, dejando un pequeño tubérculo. Posteriormente, él mismo se aplastó bajo la influencia de los vehículos.

En la etapa final, los sitios de acoplamiento se llenan con bitumen, que se usó como imprimador. Esto ayudará a suavizar las irregularidades y creará una especie de transición.

Sugerencia Algunos maestros prefieren hacer calefacción adicional después de la colocación. Sin embargo, aquí debe tener mucho cuidado de que las sustancias líquidas no se depositen debajo, lo que le permite batir posteriormente el relleno durante el uso intensivo.

Conclusión

Después de leer el video en este artículo, puede obtener información más detallada sobre este tipo de material y su uso en la construcción moderna.

Además, teniendo en cuenta el texto anterior, podemos concluir que este tipo de asfalto tiene características características que permiten su uso incluso en condiciones extremas y gracias a esto es posible mantener las carreteras en condiciones de trabajo incluso en regiones con mucho frío y larga inviernos