Mezcla asfáltica - el mejor material para la colocación de
Este material no es más que una composición racionalmente seleccionada de betún, grava, arena y en algunos casos individuales de polvo mineral, que se mezclan en ciertas proporciones en un estado caliente. La mezcla de concreto asfáltico se hace de acuerdo con GOST 9128-2009.

Clasificación de la mezcla
Dichos materiales se clasifican según varios parámetros básicos relacionados directamente con la composición de la mezcla en sí y las características de los componentes de los que está compuesta. En primer lugar, se clasifican según el tipo de componente mineral:
Tipo A. | Esta carta indica que la proporción de escombros en este tipo de material varía de 50 a 60%. |
Tipo B. | De esta forma, la proporción de escombros ya está reducida y varía en marcas del 40 al 50%. |
Tipo B. | Como puede ver, cuanto más lejos del principio del alfabeto, menor es la proporción del componente mineral. En este tipo, varía en la región del 30-40%. |
Tipo G. | Este material, a diferencia de todo lo anterior, no contiene escombros, sino arena. Esto es generalmente arena obtenida por aplastamiento de cribados, o su mezcla con arena natural. Pero en cualquier caso, la proporción del contenido de arena natural no supera el 30%. |
Tipo D. | Este material se basa en arena natural y una mezcla de arena natural con cribado aplastante, siempre que la fracción de masa de estos productos no supere el 70%. |

Tamaño, marcas, minerales.
También el concreto asfáltico, se pueden clasificar según el tamaño de los granos minerales presentes en él.
Se distinguen los siguientes 3 tipos:
- Arenoso. El tamaño del grano es inferior a 5 (mm).
- De grano fino. El tamaño del grano es inferior a 20 (mm).
- Grano grueso. El tamaño del grano es inferior a 40 (mm).
Обратите внимание! De grano fino смеси применяют как для укладки верхних, так и нижних слоёв любых покрытий или же оснований. Grano grueso, в свою очередь, используют только для укладки нижних слоёв.

Las mezclas asfálticas se dividen en marcas. La marca depende de la resistencia del material de piedra que se utiliza en ella.
En total hay 2 marcas:
- El segundo Para esta marca se utiliza piedra triturada 800-1000.
- El primero Para la primera marca se utiliza piedra triturada 1000-1200.
La siguiente clasificación se refiere al componente mineral.
Dependiendo del material utilizado, la mezcla se divide en:
- Arenoso.
- Piedra triturada
- Grava
También puede hacer una clasificación de acuerdo con la temperatura a la que se coloca la mezcla.
Dependiendo del régimen de temperatura, se distinguen los 2 tipos siguientes:
- Frio Al colocar una mezcla de este tipo, su temperatura no debe ser inferior a cinco grados centígrados.
- Caliente La temperatura de dicha mezcla al momento de la colocación no debe ser inferior a 120 grados Celsius.
Presta atencion Cualquier planta que produzca este producto debe tener un certificado de conformidad para la mezcla de asfalto y concreto. Además, dicho certificado debe adjuntarse a cada tipo de mezcla que se produce en esta planta.

Mezclas minerales orgánicas
Además de todas las clasificaciones anteriores, puede hacer otra división en:
- Mezclas minerales orgánicas. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.
Estas mezclas se utilizan principalmente para reparar pavimentos de asfalto de hormigón de cualquier tipo de carreteras, ya sea una carretera, una calle peatonal o una plaza de la ciudad. La colocación se puede realizar a una temperatura ambiente no inferior a -10 grados centígrados. Tal mezcla se puede almacenar por un máximo de 8 meses.
Pautas de instalación
Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).
Mezclas minerales orgánicas, в свою очередь, подразделяются на:
- Arena, en la que el tamaño máximo de grano no debe superar 5 (mm).
- Granulado fino, para el cual el tamaño máximo de grano es 10 (mm).
Mezcla de masilla de piedra triturada. Se utiliza para colocar las capas superiores de carreteras, pavimentos de aeródromos, calles peatonales, plazas de la ciudad. Debido a sus propiedades, este material mejora el agarre, lo que contribuye a mejorar la seguridad vial.

La vida útil de la carretera, durante la colocación de este material, se incrementa considerablemente. Por su estructura, esta mezcla se asemeja al asfalto poroso. Pero tiene la ventaja sobre el asfalto poroso de que en él el espacio entre el material de piedra se llena 94-97%, mientras que en el asfalto poroso, aproximadamente el 20% de este espacio permanece vacío.
Escombros
De acuerdo con los estándares aceptados, la temperatura de la mezcla triturada de piedra y masilla durante el envío debe ser de alrededor de 150 grados Celsius. Debido a las temperaturas extremadamente altas de las mezclas calientes, se debe tener mucho cuidado al trabajar con ellas con sus propias manos.
Estas mezclas, a su vez, se dividen en:
- La base de estas mezclas es la piedra triturada, cuyo tamaño máximo de grano no excede de 15 (mm).
- El tamaño máximo de grano de grava para esta mezcla no debe exceder de 20 (mm).
- Mezcla de molde. Se utilizan para la reparación y construcción de carreteras, zonas peatonales, plazas de la ciudad. Utilizado para la colocación de la capa superior del recubrimiento. Las mezclas fundidas son casi indispensables para la reparación de carreteras.
Esto es especialmente cierto en el período invernal, cuando la temperatura ambiente cae a -10 grados centígrados.

Si las mezclas ordinarias se pueden aplicar a partir de aproximadamente abril, luego, utilizando mezclas fundidas, puede parchar agujeros en las carreteras todo el año. La temperatura de la mezcla de este tipo que se envía es a menudo de 220 grados centígrados.
Cuando el trabajo de reparación se realiza en condiciones invernales, la carrocería del vehículo en el que se transporta el material al lugar de trabajo debe estar equipada con un búnker aislante especial. Su tamaño es de 8 toneladas, y está equipado con mezcladores, que mezclan constantemente la mezcla, y quemadores que funcionan continuamente, que no permiten que se enfríe.
La ventaja de utilizar la mezcla fundida durante el período de invierno es el hecho de que se puede colocar directamente sobre una superficie húmeda.

Presta atencion La alta temperatura de la mezcla apilada predetermina su mayor movilidad, que, a su vez, le permite calentar, secar y alisar los bordes de los orificios y huecos en los que se vierte.
Por lo tanto, sin el uso de rodillos, adoquines y otros equipos voluminosos, se logra un nivel muy alto de adhesión de la nueva capa de concreto asfáltico con la capa antigua.
Para dar al pavimento la aspereza que depende de él, después de la providencia de la colocación, la piedra triturada fina se dispersa en la superficie, que luego se distribuye uniformemente en toda el área.
La rugosidad es necesaria para mejorar el agarre. Después de que la mezcla del molde se endurezca, se formará un recubrimiento muy duradero que será resistente a cualquier tipo de deformación.
La impermeabilidad y la resistencia a las heladas de dicho revestimiento también se encuentran en el nivel más alto. La resistencia al desgaste, como todos los parámetros anteriores, no causa ninguna queja de los usuarios de la carretera.

Se debe hacer mención especial de un parámetro tan importante como el peso de la mezcla de concreto asfáltico por 1 m3. El valor de este indicador puede variar según el tipo de mezcla y la granularidad del relleno. Pero en general, podemos decir que un metro cúbico de dicho material pesa entre 2.200 y 2.450 kilogramos.
Aceptación
Hay algunos matices en las reglas de aceptación de la mezcla lista para usar. Por ejemplo, la aceptación siempre se hace en lotes.
Un lote, en este caso, se considera una mezcla de una sola pieza que se produjo en una máquina durante un solo turno en la planta. Por parámetros cuantitativos hay una diferencia para mezclas frías y calientes.
Si para cantidades calientes la cantidad no debe exceder las 600 toneladas, entonces para las mezclas frías esta cifra no debe exceder las 200 toneladas. Si la mezcla fría se coloca para almacenamiento adicional en el almacén, la tecnología permite su mezcla aleatoria con la almacenada previamente en el almacén, siempre que las mezclas de obi tengan la misma composición.

Dado que la cantidad de la mezcla está determinada, como ya se ha aclarado, solo por peso, hay una necesidad de pesaje. Por lo general, se produce en ferrocarril o en básculas de camiones. Si el envío se realiza en un barco, el calado del barco se mide después de que se haya aceptado toda la carga.
Para poder verificar el cumplimiento de los productos enviados, se proporcionan las características declaradas, pruebas periódicas y pruebas de aceptación. Para cada uno de estos procedimientos, se han desarrollado sus propios protocolos y condiciones de prueba.

La providencia de tales pruebas tiene sentido incluso en el caso de que el fabricante tenga un certificado para la mezcla de concreto asfáltico. La verificación adicional será otra confirmación de la conformidad de las características del producto con los requisitos establecidos.
Las pruebas están diseñadas en la práctica para establecer el valor de indicadores tales como:
- Resistencia a la compresión a diferentes temperaturas.
- Resistencia a los efectos agresivos del medio acuático.
- Saturacion de agua Este indicador se mide tanto en mezclas frías como calientes.
- La determinación de la composición del grano también es un requisito previo para la verificación.

Después de que se haya realizado el control, el comprador recibe un documento que certifica que el material cumple con todos los requisitos. Debe decirse que el documento puede relacionarse con una sola parte en particular.
Por consiguiente, si ocurre el envío de varios lotes, es necesario realizar un examen de cada lote individual. Y en consecuencia, se emitirá un documento de identificación separado para cada lote.

Hasta la fecha, no existen análogos competitivos de las mezclas asfálticas. Sus altas características funcionales, su precio atractivo y su facilidad de uso los convierten en el material principal para la colocación de pavimentos, ya sean carreteras o zonas peatonales.
Conclusión
Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).
Y el video propuesto en este artículo está destinado a explicar cómo funciona la mezcla después de que se coloca en la carretera con equipo especial.